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À propos

Portrait de Thomas Bauer

Qui écrit

Thomas Bauer

Dépanneur-mécanicien, rédacteur

Je m’appelle Thomas Bauer. Je suis entré au garage comme apprenti à seize ans, j’ai fini chef d’atelier dans un garage indépendant de banlieue parisienne, et depuis cinq ans je suis dépanneur sur la route.

Mes journées se passent entre le plateau du camion, les bandes d’arrêt d’urgence et les parkings de supermarché. Je diagnostique, je dépanne quand c’est possible sur place, je remorque quand ça ne l’est pas. Le soir, j’écris.

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D’où vient le site

Sur le bord de la route, les mêmes questions reviennent tous les jours. Ce voyant orange, je peux rouler avec ? Le garage me demande 1 200 euros, c’est normal ? Pourquoi ma batterie a lâché alors qu’elle a deux ans ? La plupart des automobilistes que je dépanne auraient pu éviter la panne, ou au moins la facture qui suit.

Elite Auto Dépannage est né de là : écrire ce que j’explique à chaque client pendant que la voiture monte sur le plateau, et ce que j’aurais aimé qu’on me dise quand j’ai démarré dans le métier.

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Ce qu’on trouve ici, et pour qui

J’écris pour les conducteurs qui ne sont pas mécaniciens et qui veulent comprendre leur voiture, lire un devis, savoir quand s’inquiéter et quand ce n’est pas la peine.

  • Auto & Transport : pannes courantes, entretien, devis de garage, démarches, assurance et mobilité.

84 articles publiés, chacun parti d’une panne ou d’une question rencontrée sur la route.

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Comment je prépare un article

  • Le diagnostic d’abord : chaque article part d’une panne que j’ai vue, sur un véhicule réel. Quand une situation sort de ce que j’ai pratiqué, je le précise.
  • Les données constructeur : intervalles d’entretien, pressions, couples de serrage : je renvoie aux préconisations du constructeur, qui varient d’un modèle à l’autre.
  • Les textes officiels : contrôle technique, carte grise, règles de sécurité sur la route : je m’appuie sur les sources officielles et je les cite.
  • Les limites : freinage, direction, airbags : l’article dit clairement quand il faut passer par un professionnel.
  • Les corrections : une erreur signalée par le formulaire de contact est vérifiée, puis corrigée dans l’article.
  • Les mises à jour : je reprends un article quand une règle ou une pratique change.
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Quelques repères

ans de mécanique
14
véhicules diagnostiqués
2 400+
articles publiés ici
84

Du diesel poussif à la sportive italienne, j’ai appris une chose : la plupart des grosses pannes commencent par un petit signe qu’on a laissé passer.

Une question sur un article, une panne qui vous intrigue, une proposition de partenariat ? Écrivez-moi, je réponds à chaque message.

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